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91条公交线条……临港公共交通未来5年将这么发展

发布日期:2022-01-21 09:25   来源:未知   阅读:

  2月1日,上海自贸区临港新片区发布《综合交通“十四五”规划》。《规划》提出了到 2025 年,新片区组团之间公共交通平均出行时耗缩短1/4;公共交通占机动化出行比例提高15%,达到 40%以上,主城区建成区公交站点500米覆盖率达到 80%以上的目标。

  据《规划》指出,目前新片区公共交通服务水平有待提升,仍存在问题:内部主要依靠常规公交,缺少服务组团之间的局域线、中运量等骨干公交,组团之间通勤时长较长甚至无直达通道,公共交通服务水平也与市区存在差距;新片区内部常规公交服务分布不均衡,滴水湖核心片区线路较多,新兴产业片区等有效覆盖不足。

  由此,新片区提出优先发展多层次公共交通体系,建设以轨道交通、中运量公交等快速公交为骨架,多层次地面公交为基础,辅助公交为补充、客运枢纽为衔接的多模式、一体化的公共交通体系。“十四五”期间,中运量建设里程 50 公里以上;常规公交线条对外干线 条区内线公里,主城区建成区公交站点 500米覆盖率达到 80%以上。

  1️⃣加快轨道交通线网及站点规划建设。持续推动提高轨道交通 16 号线运输能力,优化列车运营组织,缩短列车运行间隔。加强轨道交通站点综合开发,提高站点辐射范围。完善既有轨道交通站点(临港大道站、书院站等)的交通配套服务;新建开放区枢纽作为城市级枢纽,预留城市航站楼功能,打造集国际中转服务、免税购物消费、休闲娱乐于一体的复合功能枢纽。加强新建轨道交通站点的综合开发,推广TOD 开发理念,强化地上地下一体化规划建设。

  2️⃣加快中运量公交系统建设。结合城镇和产业布局,构筑与出行需求相匹配的中运量示范走廊,覆盖主要客运走廊、重点开发区域,衔接重要枢纽集散点,实现内外快捷换乘,跨组团的公交快速出行。加快推进中运量 T1 示范线建设和运营,规划建设中运量 T2、T6 线路,增强滴水湖片区与先进智造片区、综合产业片区快速联系以及片区内部便捷联系, 进一步促进产城融合。至 2025年,中运量线️⃣提升常规公交线网服务能力。新辟连接浦东机场、上海东站等大站快线公交。结合路网近期建设计划,调整公交线路走向,补充线路空白,加强与浦东新区、奉贤南桥等联系。 对内优化,调整完善内部公交线网。结合轨道交通和中运量建设,优化调整原有公交线路新增区间线路承担跨片区的联系沟通,增强滴水湖核心片区 103、105 社区和先进智造片区等重点开发区域的公交服务,新增区内线路与枢纽站、中运量站点接驳换乘,加强书院和万祥接驳 16 号线️⃣加快推进公交枢纽和场站建设。结合两港快线和中运量建设,规划建设开放区交通枢纽、综合区北站公交枢纽、临港大道站交通枢纽等 5 个公共交通综合枢纽。结合重点区域建设,规划建设顶科社区公交枢纽、芦潮港公交枢纽等 5 个公共交通枢纽。推广公共交通枢纽站点与城市功能一体化开发模式,对于用地紧张的枢纽,可采用“微枢纽”模式灵活布局,高效利用土地资源。规划建设临港新片区综合停保场、平安停保场 2 个公交停保场。

  已经在临港跑起来的T1线科技感满满,不仅是国内第一条3节编组数字轨道胶轮(DRT)电车,并且在初期采用纯电动力运行基础上,结合加氢站建设(计划与T1两端始发站建设加氢站),引领新片区绿色能源建设。T1将于今年7月1日实现全线贯通正式营运。唐永红:美台勾连侵犯国家主权乃台海安全风险中国海军998舰艇编队抵达巴基斯坦参加多国联合军演